כיצד לקבוע אם דיסק בלם מעוות?

האם דיסקיות הבלמים מעוותות נקבע בעיקר דרךתחושת נהיגה, ביצועי בלימה ובדיקה פיזית.להלן השיטות הספציפיות:

• בלחיצה קלה על הבלמים, במיוחד במהירויות בינוניות עד גבוהות, אם ההגה, הדוושה או גוף הרכב כולו רוטט בצורה קצבית, והרעידות הופכות בולטות יותר במהירויות גבוהות יותר, סביר מאוד להניח שדיסקי הבלמים מעוותים.
• סיבה: דסקיות בלמים מעוותות גורמות למגע לא אחיד בין רפידות הבלמים למשטח הדיסק, וכתוצאה מכך לתנודות תקופתיות בחיכוך.
• ✅ הערה: רטט זה עשוי שלא להיות מורגש כאשר המנוע קר, אך הוא מחמיר לאחר שהמנוע מתחמם.

• אם דוושת הבלם חוזרת או מרגישה כאילו היא "מוחזרת" כאשר אתה לוחץ על הבלם, זה מציין שמשטח דיסק הבלם אינו אחיד, וכתוצאה מכך חלוקה לא אחידה של כוח הבלימה.
• זה נראה לעתים קרובות בעיוות דיסק או עיוות מקומי-בטמפרטורה גבוהה (כגון אזורי "נקודה חמה").

• בעת בלימה, הרכב סוטה אוטומטית שמאלה או ימינה, ואינו יכול לשמור על קו ישר גם כשההגה ישר.
• סיבה אפשרית: דפורמציה או בלאי לא אחיד של דיסק בלם אחד, וכתוצאה מכך חוסר איזון של כוח הבלימה משני הצדדים.
• לאחר שלילת בעיות בהיגוי ובמתלים, דיסקיות הבלמים צריכים להיות המוקד העיקרי של הבדיקה.

• צליל חריקות או מתכת-על-מתכת בעת בלימה עשוי להצביע על חיכוך חריג בין רפידות הבלמים ודיסק הבלמים עקב עיוות.
• אם זה מלווה ברטט, זה מרמז מאוד על בעיה עם דיסק הבלם.

• בדיקה חזותית:לאחר הסרת הצמיגים, בדוק ויזואלית את משטח דיסק הבלמים עבור שינוי צבע כחלחל, מדרגות, סדקים או אי אחידות ברורים.
• מְדִידָה:השתמש במחוון חיוג כדי למדוד את ירידת דיסק הבלמים. הערך הסטנדרטי הוא בדרך כלל פחות מ-0.05 מ"מ; אם הוא חורג מזה, יש לפרק מחדש-את הדיסק או להחליף אותו.
• שיפוט פשוט:אם רפידות הבלמים הוחלפו מספר פעמים (2-3 פעמים) והבלמים עדיין רוטטים, סביר מאוד להניח שדיסק הבלמים מעוות.

1. שטיפת המכונית מיד לאחר בלימה פתאומית בטמפרטורות גבוהות גורמת להתפשטות והתכווצות תרמית לא אחידה;
2. בלימה תכופה לאורך תקופות ארוכות (כגון במורד מדרון ארוך) עלולה לגרום לעיוות תרמי;
3. לחיצה על דוושת הבלם במשך תקופה ממושכת בזמן חנייה עלולה לגרום לעיוות מקומי עקב לחץ.